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運費創(chuàng)歷史新高，跨太平洋貿(mào)易航線的貨運量超過以往任何時候，集運市場的繁榮使得全球集裝箱船新訂單（以運力衡量）在今年不到八個月的時間里就增加逾一倍。不過，航運業(yè)高管警告稱，考慮到需求飆升以及對船隊的改造，未來幾年集裝箱船供應(yīng)可能依然緊張。// 新船訂單激增 //據(jù)《希臘航運新聞》（Hellenic Shipping News）報道，目前有619艘集裝箱船的訂單將在未來交付，僅2021年就有381艘，訂單運力在如此短的時間內(nèi)就達到344萬...

截至8月27日，波羅的海航運交易所與Freightos推出的全球集裝箱貨運指數(shù)（Freightos Baltic Index）最新數(shù)據(jù)顯示，中美海運價格短期回落一周后，再次突破2萬美元大關(guān)。除了中美航線外，全球集裝箱航運價格從去年12月起逐漸上漲，并于今年4月開啟加速飆升。航運價格比肩貨值、集裝箱一倉難求，在國際航運市場上這些痛點已經(jīng)成了今年老生常談的話題。而在航運市場接近失控的競爭中，也呈現(xiàn)出幾家歡喜幾家愁的差別局面。熱門航線運價...

8月30日，中集集團在深圳總部召開2021年上半年業(yè)績說明會，中集集團董事長兼CEO麥伯良就當前市場最為關(guān)注的集裝箱行業(yè)發(fā)展前景進行了研判：集裝箱“一箱難求”的局面或?qū)⒀永m(xù)到明年上半年。公司將盡最大努力確保新箱供應(yīng)，協(xié)助解決“一箱難求”問題。運費創(chuàng)歷史新高，跨太平洋貿(mào)易航線的貨運量超過以往任何時候，集運市場的繁榮使得全球集裝箱船新訂單（以運力衡量）在今年不到八個月的時間里就增加逾一倍。不過，航運業(yè)高管警告...

新華社北京9月1日電 《經(jīng)濟參考報》1日刊登周武英綜合報道的文章《全球航運業(yè)瓶頸難消價格居高不下》。文章摘要如下：今年以來，國際航運業(yè)瓶頸問題突出，擁堵事件時常見諸報端，海運價格輪番上漲，處于高位，對各方負面影響逐漸顯現(xiàn)。早在今年三四月，蘇伊士運河堵塞事件引發(fā)對全球物流供應(yīng)鏈的思考。但此后，貨船堵塞、到港滯留、供貨延誤事件仍在頻頻發(fā)生。據(jù)美國南加州海事交易所8月28日報道，在一天內(nèi)共有72艘集裝箱船停泊在洛...